خطأ في تنسيق البريد الإلكتروني
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
تم إنشاء العديد من المعدات التي نستخدمها اليوم ، من تعليقنا إلى الحافات والإطارات ، باستخدام المعايير واختبار البيانات التي تم جمعها من ساعات لا تحصى من البحث والتطوير واختبار الأداء.عجلات Beadlockيتم تضمينها.
هذه العجلات على غرار Beadlock لها مظهر مهدد وأنيق. يأخذون العديد من إشاراتهم الرئيسية من العجلات الأصلية المستخدمة في القيادة على الطرق الوعرة.
في كثير من الأحيان "الهواء" "الهواء" لإطاراتهم لتحسين الجر في الطين الفضفاض أو الرمال أو الحصى غير المتكافئة أو الثلج أو غيرها من الأسطح الصعبة. بمعنى آخر ، يقومون بإلغاء إطاراتهم لتوسيع منطقة تصحيح الاتصال بالإطار مع الأرض. إنهم قادرون على تحقيق قبضة أفضل بكثير نتيجة لذلك. إن المرونة الإضافية للجدران الجانبية لإطارات الترهل تجعل من المرجح أن تصل إلى ثقب لأنها ستثني على الحصى الحادة بدلاً من ثقبها.
تحتوي حبة الإطار المثبت على عجلة قياسية على ضغط هواء أقل مما يدفعه ضد الحافة عند تقليل ضغط الهواء في الإطار. إذا انخفض الضغط منخفضًا جدًا ، فقد تبدأ الخرزة في الانزلاق ضد الحافة. زيادة المخاطر التي سيؤتي ثمارها وتسبب عن غير قصد الإطار في الانفصال تمامًا عن العجلة. هذه بداية رهيبة لليوم.
عجلات Beadlock تدخل في هذا الموقف. اعتمادًا على حجم الإطارات ، ونوع ، وحجم العجلة ، ووزن السيارة ، والتضاريس ، من الآمن عمومًا بث الإطارات على عجلات غير رئاسة إلى حد ما.